Bei welcher Temperatur kann OPPAIRSchraubenluftkompressorfunktioniert der Motor normal?
Der Isolationsgrad des Motors bezieht sich auf die Wärmebeständigkeit des verwendeten Isoliermaterials, das in die Klassen A, E, B, F und H unterteilt ist. Der zulässige Temperaturanstieg bezieht sich auf die Temperaturgrenze des Motors im Vergleich zur Umgebungstemperatur.
Unter Temperaturanstieg versteht man den Wert, um den die Temperatur der Statorwicklung im Nennbetriebszustand des Motors höher ist als die Umgebungstemperatur (die Umgebungstemperatur ist mit 35 °C oder unter 40 °C angegeben, wenn der spezifische Wert nicht auf dem Typenschild angegeben ist, beträgt er 40 °C).
| Isolationstemperaturklasse | A | E | B | F | H |
| Maximal zulässige Temperatur (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Wicklungserwärmungsgrenze (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Leistungsreferenztemperatur (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Bei elektrischen Geräten wie Generatoren ist das Isoliermaterial das schwächste Glied. Es ist besonders anfällig für hohe Temperaturen und beschleunigte Alterung und Beschädigung. Verschiedene Isoliermaterialien haben unterschiedliche Hitzebeständigkeitseigenschaften, und elektrische Geräte mit unterschiedlichen Isoliermaterialien können unterschiedlich hohen Temperaturen standhalten. Daher ist für allgemeine elektrische Geräte eine maximale Betriebstemperatur vorgeschrieben.
Je nach Temperaturbeständigkeit verschiedener Isoliermaterialien gibt es sieben maximal zulässige Temperaturen, die nach Temperatur sortiert sind: Y, A, E, B, F, H und C. Die zulässigen Betriebstemperaturen liegen bei über 90, 105, 120, 130, 155, 180 und 180 °C. Isolierung der Klasse B bedeutet daher, dass die vom Generator verwendete Isolierung bis zu einer Temperatur von 130 °C hitzebeständig ist. Während des Betriebs des Generators sollte der Benutzer sicherstellen, dass das Isoliermaterial diese Temperatur nicht überschreitet, um einen normalen Betrieb des Generators zu gewährleisten.
Dämmstoffe der Isolierklasse B bestehen überwiegend aus Glimmer, Asbest und mit organischem Kleber verklebten oder imprägnierten Glasfilamenten.
OPPAIR Schraubenluftkompressor
F: Bei welcher Temperatur kann der Motor normal arbeiten? Welche maximale Temperatur kann der Motor aushalten?
OPPAIRSchraubenluftkompressorA: Übersteigt die gemessene Temperatur der Motorabdeckung die Umgebungstemperatur um mehr als 25 Grad, liegt die Motortemperatur über dem Normalbereich. Normalerweise sollte die Motortemperatur unter 20 Grad liegen. Die Motorspule besteht in der Regel aus Lackdraht. Übersteigt die Temperatur des Lackdrahts etwa 150 Grad, löst sich der Lackfilm aufgrund der hohen Temperatur ab, was zu einem Kurzschluss der Spule führt. Liegt die Spulentemperatur über 150 Grad, beträgt die Temperatur des Motorgehäuses etwa 100 Grad. Basierend auf der Gehäusetemperatur beträgt die maximale Temperatur, die der Motor aushalten kann, 100 Grad.
F: Die Temperatur des Motors sollte unter 20 Grad Celsius liegen, d. h. die Temperatur der Motorendabdeckung sollte die Umgebungstemperatur um weniger als 20 Grad Celsius überschreiten. Aber was ist der Grund, warum sich der Motor um mehr als 20 Grad Celsius erwärmt?
OPPAIRSchraubenluftkompressorA: Wenn der Motor unter Last läuft, entsteht Leistungsverlust im Motor. Dieser wird schließlich in Wärmeenergie umgewandelt, wodurch die Motortemperatur steigt und die Umgebungstemperatur überschreitet. Der Wert, um den die Motortemperatur die Umgebungstemperatur übersteigt, wird als Hochlauf bezeichnet. Sobald die Temperatur steigt, gibt der Motor Wärme an die Umgebung ab. Je höher die Temperatur, desto schneller die Wärmeableitung. Wenn die vom Motor pro Zeiteinheit abgegebene Wärme der abgegebenen Wärme entspricht, steigt die Motortemperatur nicht mehr an, sondern bleibt stabil, d. h. im Gleichgewicht zwischen Wärmeerzeugung und Wärmeableitung.
F: Wie hoch ist der zulässige Temperaturanstieg beim Klicken? Welcher Teil des Motors ist am stärksten vom Temperaturanstieg betroffen? Wie wird er definiert?
OPPAIRSchraubenluftkompressorA: Wenn der Motor unter Last läuft, muss er seine Rolle so gut wie möglich spielen. Je höher die Last, desto besser die Ausgangsleistung (wenn die mechanische Festigkeit nicht berücksichtigt wird). Je höher die Ausgangsleistung, desto größer jedoch der Leistungsverlust und desto höher die Temperatur. Wir wissen, dass das Isoliermaterial, beispielsweise Lackdraht, die schwächste Komponente eines Motors ist. Die Temperaturbeständigkeit von Isoliermaterialien ist begrenzt. Innerhalb dieser Grenze sind die physikalischen, chemischen, mechanischen, elektrischen und sonstigen Eigenschaften von Isoliermaterialien sehr stabil, und ihre Lebensdauer beträgt in der Regel etwa 20 Jahre. Wird diese Grenze überschritten, verkürzt sich die Lebensdauer des Isoliermaterials erheblich und es kann sogar durchbrennen. Diese Temperaturgrenze wird als zulässige Temperatur des Isoliermaterials bezeichnet. Die zulässige Temperatur des Isoliermaterials ist die zulässige Temperatur des Motors; die Lebensdauer des Isoliermaterials ist in der Regel die Lebensdauer des Motors.
Veröffentlichungszeit: 22. August 2022
