Wie unterscheidet man den Druck derOPPAIRLuftkompressor in verschiedenen Staaten?
Der Druck des Luftkompressors kann über die Manometer am Lufttank und am Öl- und Gasfass abgelesen werden. Das Manometer am Lufttank zeigt den Druck der gespeicherten Luft an, und das Manometer am Öl- und Gasfass zeigt den Arbeitsdruck des Luftkompressors an.
OPPAIR-Luftkompressor in verschiedenen Zuständen:
Ladezustand: Der Druck im Öl- und Gasfass und der Druck im Lufttank sollten gleich sein.
Entladezustand: Der Druck im Öl- und Gasfass ist niedriger als im Lufttank.
Stoppzustand: Nach einigen Minuten Abschaltung sollte der Druck im Öl- und Gasfass 0 betragen.
Wenn sich der Luftkompressor im abgeschalteten Zustand befindet, der Druck im Öl- und Gasfass-Manometer nicht immer 0 beträgt und das Lufteinlassventil immer undicht ist, liegt dies daran, dass das Mindestdruckventil keine Einweg-Abfangfunktion hat und ersetzt werden muss.
Das Mindestdruckventil im Kompressor hat folgende Funktionen: Beim Starten des OPPAIR-Kompressors stellt es schnell den für die Schmierung erforderlichen Umlaufdruck her, um Verschleiß der Ausrüstung aufgrund unzureichender Schmierung zu vermeiden. Es fungiert als Puffer, um die Gasdurchflussrate durch das Öl-Gas-Trennfilterelement zu steuern und zu verhindern, dass ein Hochgeschwindigkeitsluftstrom den Öl-Gas-Trenneffekt zerstört. Außerdem leitet es das Schmieröl aus dem System, um zu verhindern, dass auf beiden Seiten des Öl-Gas-Trennfilterelements ein übermäßiger Druckunterschied das Filtermaterial beschädigt. Es verfügt über eine Rückschlagfunktion und fungiert als Einwegventil.
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Beitragszeit: 01.03.2025
