Wie unterscheidet man den Druck derOPPAIRLuftkompressor in verschiedenen Staaten?
Der Druck des Luftkompressors lässt sich über die Manometer am Lufttank sowie am Öl- und Gasfass ablesen. Das Manometer am Lufttank dient zur Anzeige des Drucks der gespeicherten Luft, das Manometer am Öl- und Gasfass zur Anzeige des Arbeitsdrucks des Luftkompressors.
OPPAIR-Luftkompressor in verschiedenen Zuständen:
Ladezustand: Der Druck im Öl- und Gasfass sowie der Druck im Lufttank sollten gleich sein.
Entladezustand: Der Druck im Öl- und Gasfass ist niedriger als im Lufttank.
Stoppzustand: Nach einigen Minuten Abschaltung sollte der Druck im Öl- und Gasfass 0 betragen.
Wenn sich der Luftkompressor im abgeschalteten Zustand befindet, der Druck im Öl- und Gasfass-Druckmesser nicht immer 0 beträgt und das Lufteinlassventil immer undicht ist, liegt dies daran, dass das Mindestdruckventil keine Einweg-Abfangfunktion hat und ersetzt werden muss.
Die Funktionen des Mindestdruckventils im Kompressor sind wie folgt: Wenn der OPPAIR-Kompressor gestartet wird, stellt es schnell den für die Schmierung erforderlichen Umlaufdruck her, um einen Verschleiß der Ausrüstung aufgrund schlechter Schmierung zu vermeiden. Es fungiert als Puffer, um die Gasdurchflussrate durch das Öl-Gas-Trennfilterelement zu steuern und zu verhindern, dass ein Hochgeschwindigkeitsluftstrom den Öl-Gas-Trenneffekt zerstört. Außerdem führt es das Schmieröl aus dem System ab, um zu verhindern, dass auf beiden Seiten des Öl-Gas-Trennfilterelements ein übermäßiger Druckunterschied das Filtermaterial beschädigt. Es verfügt über eine Rückschlagfunktion und fungiert als Einwegventil.
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Beitragszeit: 01.03.2025
