Als Transportmittel hat die U-Bahn eine fast 160-jährige Geschichte und ihre Antriebstechnologie unterliegt einem ständigen Wandel.Das Traktionssystem der ersten Generation ist ein Traktionssystem mit Gleichstrommotor;Das Traktionssystem der zweiten Generation ist ein Asynchronmotor-Traktionssystem, das auch das aktuelle Mainstream-Traktionssystem ist.;Das Permanentmagnet-Traktionssystem wird derzeit von der Industrie als Entwicklungsrichtung der neuen Technologie der nächsten Generation für das Traktionssystem von Schienenverkehrsfahrzeugen anerkannt.Ein Permanentmagnetmotor ist ein Motor mit einem Permanentmagneten im Rotor.Er bietet viele Vorteile wie zuverlässigen Betrieb, geringe Größe, geringes Gewicht, geringe Verluste und hohe Effizienz und gehört zu den Motoren mit ultrahohem Wirkungsgrad.Im Vergleich zum Asynchronmotor-Traktionssystem weist das Permanentmagnet-Traktionssystem einen hohen Wirkungsgrad, einen geringen Energieverbrauch, einen offensichtlicheren Energiespareffekt und sehr erhebliche wirtschaftliche Vorteile auf.
Der OPPAIR-Schraubenluftkompressor ist eine neue Generation eines Permanentmagnet-Synchron-Traktionssystems, einschließlich eines hocheffizienten Hybrid-Reluktanz-Traktionsmotors, eines Traktionswandlers, eines Bremswiderstands usw. Im Vergleich zum Traktionssystem mit Asynchronmotor verbraucht der mit diesem System ausgestattete Zug während der Traktion weniger Energie , ist die Rückkopplungsenergie beim elektrischen Bremsen höher.Unter diesen weist der hocheffiziente Hybrid-Reluktanzmotor die bemerkenswerten Eigenschaften eines einfachen Aufbaus, eines zuverlässigen Betriebs, einer geringen Größe, eines geringen Gewichts, eines geringen Verlusts, eines hohen Wirkungsgrads sowie eines flexiblen Aussehens und einer flexiblen Größe des Motors auf.
OPPAIRSchraubenkompressorMotorentechnik – führende Designmethode
Lokale Optimierung Optimierung der Statorparameter: Anzahl der Windungen, Zahnbreite, Schlitztiefe usw.;Optimierung der Rotorparameter: Anzahl der magnetischen Isolationsbrücken, Position, Luftschlitzform, Position usw.;, Luftspaltgröße;hocheffiziente Optimierung der Zonenausrichtung und Festlegung von NVH-Designzielen;
OPPAIR-Schraubenluftkompressor-Motortechnologie – Entwurfsmethode für Systemeffizienz
Es ist in der Lage, Arbeitsbedingungen zu analysieren, die Eigenschaften des elektrischen Steuerverlusts des Motors zu untersuchen und die Systemeffizienz durch gemeinsames Design zu optimieren.
OPPAIRSchraubenkompressorMotortechnik – Entwurfsmethode für Lärm und Vibration
NVH führt Designtests und -verifizierungen vom System bis zur Komponente durch, lokalisiert Probleme genau und stellt die NVH-Eigenschaften des Produkts sicher.(Elektromagnetisches NVH, strukturelles NVH, elektronisch gesteuertes NVH)
OPPAIRSchraubenkompressorMotortechnologie – Entwurfsmethode gegen Entmagnetisierung
Überprüfung der Permanentmagnet-Entmagnetisierung, die Gegen-EMF-Reduzierung überschreitet nicht 1 %
Dreiphasige Kurzschluss-Entmagnetisierungsprüfung. Niedrige Drehzahl. 3-fache Überlast-Entmagnetisierungsprüfung. Konstante Leistung. 1,5-fache Nenndrehzahl. Entmagnetisierungsprüfung. Inovance liefert jährlich mehr als 3 Millionen hocheffiziente Motoren mit Seltenerd-Permanentmagneten
OPPAIRSchraubenkompressorMotorentechnik – Testfähigkeit
Die Gesamtfläche des Testlabors beträgt rund 10.000 Quadratmeter, die Investition beläuft sich auf rund 250 Millionen Yuan.Die Hauptausrüstung: AVL-Dynamometer (20.000 U/min), EMC-Dunkelkammer, dSPACE HIL, NVH-Testausrüstung;Das Testzentrum entspricht ISO/IEC 17025 (CNAS-Laborakkreditierungsrichtlinien), erfordert Betriebsmanagement und wurde von CNAS akkreditiert.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22. August 2022
